Rahmenfakten

Platzierung: DNF
Kilometer: 100 km
Höhenmeter: 2400 hm
∅-Geschwindigkeit: 32,6 km/h
Ort: Izu, Japan

Review

Das Straßenrennen wurde auf derselben Strecke wie das Zeitfahren ausgetragen. Der Rundkurs führte nach dem Start zunächst in einen leichten Anstieg, gefolgt von einer schnellen, flüssigen Abfahrt. Den daraus gewonnenen Schwung konnte man direkt in den längsten Anstieg der Runde mitnehmen, bevor es vom höchsten Punkt zurück in Richtung Start-Ziel ging. Insgesamt waren über 20 Runden rund 100 Kilometer und 2.400 Höhenmeter zu absolvieren. Insbesondere in der ersten Abfahrt jeder Runde war eine gute Positionierung entscheidend, um den Ziehharmonika-Effekt zu vermeiden und im anschließenden langen Anstieg ein möglichst konstantes eigenes Tempo fahren zu können.

Nach etwa einem Viertel der Renndistanz setzte sich infolge einer Attacke zweier neutraler Athleten eine kleinere Gruppe ab. Ich entschied mich bewusst dagegen, diese Beschleunigung mitzugehen, da zuvor bereits mehrere Attacken ähnlich initiiert wurden und die beteiligten Fahrer im weiteren Verlauf deutlich einbrachen. Diese Einschätzung bestätigte sich, als unter anderem ein Kadermitglied, das die Attacke mitging, noch vor Ende des Anstiegs zurückfiel ebenso wie weitere Fahrer. In der Folge zerfiel das Feld zunehmend in kleinere Gruppen.

Nach rund drei Vierteln des Rennens wurden wir schließlich aus dem Wettbewerb genommen, da der Rückstand auf den Führenden auf etwa acht Minuten angewachsen war und ein Eingreifen in den Rennverlauf vermieden werden sollte.

Ergebnisliste